Part 2: Solving Workforce shortages: Bumping Along or Soaring?
作者：Kathryn B. Creedy Analysis，2026 年 5 月 6 日，© Leeham News：劳动力问题的历史已有 40 年之久，数十项努力试图解决劳动力短缺问题，我们一路前行，抱怨问题并等待……阅读更多帖子第 2 部分：解决劳动力短缺：是一路颠簸还是一路飙升？首先出现在 Leeham 新闻与分析上。
Resources: This is Your Industry Speaking: By the Numbers: Workforce Shortfalls
2026 年 5 月 6 日，(c) Leeham 新闻：以下来自波音、CAE、奥纬咨询、德勤、普华永道和麦肯锡的报告提供了我们关于航空航天和国防劳动力的两部分系列中的大部分细节。此外，这些报告可能... 阅读更多帖子资源：这是您的行业演讲：数字：劳动力短缺首先出现在 Leeham 新闻与分析上。
Part 1: Workforce Shortage Stunting Industry Growth, Costing Billions
摘要：这个由两部分组成的系列概述了劳动力短缺对航空航天未来增长构成的威胁，因为劳动力短缺造成的全行业成本无法量化。据估计，该行业将留下数百亿美元……阅读更多文章第 1 部分：劳动力短缺阻碍行业增长，成本数十亿美元首先出现在 Leeham 新闻与分析上。
Boeing’s Long Arc from Disciplined Rework to Distributed Chaos
Leeham 新闻团队需要订阅 关于波音复苏之路的五部分系列的第 1 部分。 2026 年 5 月 4 日，© Leeham News：从 767 上的 30 架飞机驾驶舱返工危机到供应商驱动的配置...阅读更多波音公司从严格返工到分布式混乱的长弧帖子首先出现在 Leeham 新闻与分析上。
Reader Comments Open Forum, Week of May 4
LNA 的评论开放论坛允许读者对任何帖子发表评论（请注意，我们说的是“帖子”，而不是任何“主题”）。所有评论将根据我们的新政策进行审查和审核。开放论坛使读者能够... 阅读更多5 月 4 日当周的读者评论开放论坛帖子首先出现在 Leeham 新闻与分析上。
Change incorporation on Boeing 777-9s will take “years”, CEO said
订阅需要向所有读者开放 作者：斯科特·汉密尔顿 新系列的背景，2026 年 5 月 3 日，© Leeham News：波音公司在埃弗雷特（华盛顿州）潘恩机场建造和存放了 30 多架 777-9，其中 777... 了解更多首席执行官表示，波音 777-9 的变更合并将需要“数年”时间，该消息首先出现在 Leeham 新闻与分析上。
Bjorn’s Corner: Blended Wing Body Airliners. Part 8
2026 年 5 月 1 日，©。 Leeham 新闻：我们正在撰写一系列关于混合翼身 (BWB) 的文章，作为载客客机比经典管翼 (TAW) 配置更有效的设计。在第七篇文章中...阅读更多博文《比约恩的角落：混合翼身客机》。第 8 部分首先出现在 Leeham News and Analysis 上。
MTU Aero Engines posts Q1 gains, sees continued strength despite geopolitical pressures
作者：Thomas Blackwood，2026 年 4 月 30 日，© Leeham News：随着军事和商业部门地位的增强，德国 MTU 航空发动机公司的营业利润和收入在 2026 年第一季度实现增长。调整后...阅读更多MTU 航空发动机公司发布第一季度收益，尽管地缘政治压力仍持续强劲，这首先出现在 Leeham 新闻与分析上。
The Regulatory Reality Behind the Autonomous ATC Gold Rush
需要订阅 向所有读者开放文森特·E·比安科三世 (Vincent E. Bianco III) 2026 年 4 月 30 日，© Leeham News：风险投资正在涌入自主空中交通管制领域。投资者的热情是理性的。其背后的监管假设不是……阅读更多《自主 ATC 淘金热背后的监管现实》一文首先出现在 Leeham News and Analysis 上。
Airbus 1Q2026 Results: First quarter “suffering”
作者：卡尔·辛克莱 (Karl Sinclair)，2026 年 4 月 28 日，© Leeham 新闻：异常悲观的空客首席执行官 Guillaume Faury 显然对 2026 年第一季度的进展不满意。当被问及商用飞机交付率何时...阅读更多空客 2026 年第一季度业绩后：第一季度“痛苦”首先出现在 Leeham 新闻与分析上。
As aerospace companies pursue AI, FAA lags
斯科特·汉密尔顿 (Scott Hamilton) 帕特·沙纳汉 (Pat Shanahan) 在其波音职业生涯中需要订阅。图片来源：西雅图时报。 2026 年 4 月 27 日，© Leeham News：美国联邦航空管理局 (FAA) 过时的空中交通管制系统和人员短缺是众所周知的……阅读更多随着航空航天公司追求人工智能，FAA 的滞后首先出现在 Leeham 新闻和分析上。
Reader Comments Open Forum, Week of April 27
LNA 的评论开放论坛允许读者对任何帖子发表评论（请注意，我们说的是“帖子”，而不是任何“主题”）。所有评论将根据我们的新政策进行审查和审核。开放论坛使读者能够... 阅读更多4 月 27 日当周的读者评论开放论坛帖子首先出现在 Leeham News and Analysis 上。
Bjorn’s Corner: Blended Wing Body Airliners. Part 7
2026 年 4 月 24 日，©。 Leeham 新闻：我们正在撰写一系列关于混合翼身 (BWB) 的文章，作为载客客机比经典管翼 (TAW) 配置更有效的设计。在第六篇文章中...阅读更多博文《比约恩的角落：混合翼身客机》。第 7 部分首先出现在 Leeham News and Analysis 上。
Safran reports strong Q1 2026, with ‘little to no impact’ from war
作者：Thomas Blackwood，2026 年 4 月 23 日，© Leeham News：法国航空航天集团赛峰集团 (Safran) 公布 2026 年第一季度业绩“非常强劲”，收入达到 86 亿欧元，较 2025 年第一季度增长 18.8%。售后市场继续... 阅读更多赛峰集团 (Safran) 报道称，2026 年第一季度业绩强劲，战争“几乎没有影响”，该文章首先出现在 Leeham 新闻与分析上。
AI: “The precipice of an absolute technology revolution”
需要订阅 Scott Hamilton 第 4 部分 2017 年，波音出版了《创新季刊》，涵盖了公司在新技术（包括人工智能）方面的广泛努力。图片来源：波音公司。 2026 年 4 月 23 日，© Leeham News：扩大人工智能的使用...阅读更多人工智能后：“绝对技术革命的悬崖”首先出现在 Leeham News and Analysis 上。
Boeing 1Q2026 Earnings: Defense business is booming due to Iran War
作者：卡尔·辛克莱 (Karl Sinclair)，2026 年 4 月 22 日，© Leeham News：“鉴于运营节奏加快，我们已经看到国防业务的需求增加，随着时间的推移，这将很好地抵消任何潜在的商业 MRO 弱点……阅读更多波音 2026 年第一季度收益：伊朗战争导致国防业务蓬勃发展的帖子首先出现在 Leeham 新闻与分析上。
作者：Chris Sloan，2026 年 4 月 21 日 © Leeham 新闻：RTX 以强劲的第一季度业绩开启了 2026 年财务报告，但财报电话会议主要受到中东冲突影响的影响。和分析。
GE Aerospace Q1 2026 Earnings: Conflict in the Middle East Overshadows Strong Start to 2026
作者：Chris Sloan，2026 年 4 月 21 日，© Leeham 新闻：GE 航空航天公司以强劲的季度业绩开启了 2026 年，但财报电话会议主要受到中东冲突的影响。
